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近期传出的消息称，蔚来手机将于今年第三季度发布并交付市场。车企涉足手机领域引起了不少吃瓜群众的围观，要知道目前智能手机行业的竞争已经非常激烈了。对此蔚来李斌表示，蔚来的手机不是为了与华为、小米竞争，而是为了满足用户需求。由此猜测蔚来做手机意图可能主要是为了提高车机互联体验，这也是当下新能源汽车的一大趋势。 吉利的李书福则对车企涉足手机领域持不同看法。他表示，虽然有人认为造汽车的不应该涉足手机市场，但并没有说造手机的不能造汽车。吉利控股魅族就是一个很好的例子。魅族可以借助吉利控股的资源，打造出更好的智能手机。而吉利控股也能通过魅族的技术路线，丰富自己的车机技术，提高汽车的智能化水平。 例如极星与星纪魅族合作，为车厂和手机厂带来了新的跨界尝试。这次操作也是为手机和车机的发展留下更多的空间和可能。在这个万物互联的时代，汽车不再是单纯的交通工具，而是一个智能化、科技化的移动空间。因此，汽车公司进军手机市场也就不难理解。要知道汽车和手机在功能上有不仅有很多相似之处，还能带来更多体验上的可能。 说到这就不得不提魅族和吉利旗下品牌领克汽车联合开发的智能驾驶座舱Flyme Auto系统。全新的Flyme Auto着重关注用户的使用习惯和细节刻画，充分展现了智能化的特点。首先是桌面系统，魅族提供了三种模式供用户选择。壁纸桌面是常见的自定义桌面，用户可以设置自己喜欢的壁纸。地图桌面则让地图和导航成为桌面背景，其他应用悬浮在桌面上方，通过算法优化避免遮挡地图，实现同屏多媒体。实况桌面是Flyme Auto的特色功能，可以全方位展示车辆的外部状态和天气情况，让用户清晰了解车辆的状况。此外，界面切换采用一镜到底的设计，操作流畅度大幅提升。 其次是系统与手机的交互，魅族20系列搭载的Flyme10系统与Flyme Auto实现了多项联动功能。无缝接力是其中之一，得益于魅族与Flyme Auto的高度统一的底层逻辑架构，手机上的应用程序在乘车后可以无缝切换到车机系统上继续操作，而且由手机提供算力，不会对车机系统负载造成影响。另外，魅族20系列配备的UWB高精度遥控让用户可以通过手机上的Flyme Auto软件来控制汽车的各种功能，如调节空调、播放音乐和导航等。 近年来，新能源汽车行业的风头正劲，各类企业纷纷涉足其中，作为第一批进军新能源汽车领域的数码企业之一，魅族Flyme Auto智能车载系统将凭借其卓越的设计和交互逻辑为用户带来更高层次的车机互联体验，这也成为了全面适配并升级智能车载系统的标杆，期待后期魅族Flyme Auto带来的更多体验。